Navigare sul Lemano: le regole essenziali

Quali testi si applicano?

La navigazione sul Lemano si basa su un accordo tra la Svizzera e la Francia del 7 dicembre 1976, al quale è allegato il Regolamento della navigazione sul Lago Lemano (RNL). Esso fissa le regole comuni a tutto il lago: segnaletica, precedenze, velocità vicino alle rive, avvisi di tempesta.

Ogni Paese vi aggiunge le proprie. Sul lato francese, il regolamento generale di polizia della navigazione interna (RGP) e un regolamento particolare di polizia proprio del Lemano, emanato dalla prefettura dell'Alta Savoia. Sul lato svizzero, l'ordinanza federale sulla navigazione interna (ONI) e le norme dei cantoni rivieraschi (Ginevra, Vaud, Vallese).

Serve una licenza?

In Svizzera la licenza non è obbligatoria per le barche a remi, le barche a vela fino a 15 m² di superficie velica e le barche a motore fino a 6 kW (almeno 14 anni per condurre queste ultime), secondo l'Ufficio cantonale dei veicoli di Ginevra. Oltre, serve la licenza della categoria corrispondente:

L'accordo franco-svizzero prevede che la licenza sia rilasciata dal Paese di residenza abituale del conducente e che valga su tutto il lago, acque svizzere e francesi.

La fascia dei 300 m e le velocità

Lungo tutte le rive corre una fascia di 300 m. Al suo interno si naviga a 10 km/h al massimo (circa 5,4 nodi): è lì che si trovano bagnanti, piccole imbarcazioni, praterie sommerse e massi erratici.

• Nei porti: 10 km/h nei porti svizzeri salvo altro limite esposto all'entrata; 5 km/h nei porti pubblici francesi.
• Oltre i 300 m: nelle acque ginevrine, 30 km/h al massimo (Canton Ginevra). Sul lato francese, nessun limite generale fuori dalla fascia, tranne per le houseboat a noleggio (20 km/h).
• Natanti da spiaggia (pedalò, piccoli gonfiabili…): restano nella fascia dei 300 m.

Vicino agli ingressi dei porti, alle barche ormeggiate e alle praterie sommerse, ognuno riduce la velocità per non fare onde — anche oltre la fascia.

Chi ha la precedenza?

Le regole di rotta dell'RNL si riassumono in pochi principi:

1. I battelli passeggeri con precedenza passano prima di tutti. Si riconoscono di giorno da una sfera verde, di notte da una luce verde supplementare. Tutti gli altri si scostano dalla loro rotta.
2. Tenersi ad almeno 50 m dai battelli di linea e, negli orari previsti, dalla loro rotta abituale e dai loro imbarcaderi.
3. Il motore cede il passo alla vela e ai remi. Una barca a vela che procede a motore conta come una barca a motore.
4. Tra due barche a vela: se hanno il vento su lati diversi, quella con le mure a sinistra si scosta; se lo hanno dallo stesso lato, quella sopravvento si scosta.
5. Tavole a vela e kitesurf cedono il passo a tutte le altre imbarcazioni (regolamento particolare francese).

Le luci di avviso di tempesta

Tutt'intorno al lago, luci gialle lampeggianti avvisano dell'arrivo di vento forte:

Sul lato francese, l'avviso di prudenza vieta i natanti da spiaggia e la balneazione; l'avviso di tempesta vieta ogni navigazione tranne i battelli passeggeri, e ognuno raggiunge il riparo più vicino. Tavole a vela e aquiloni da trazione non navigano durante un avviso di tempesta.

Sicurezza a bordo: giubbotti, alcol, notte

• Giubbotti: in Svizzera, un giubbotto di salvataggio omologato per ogni persona a bordo, adatto al suo peso (bambino o adulto) — equipaggiamento minimo secondo l'ONI. Sulla sponda francese, il giubbotto si indossa di notte, con la nebbia, su un ponte non protetto e durante un avviso di prudenza o di tempesta; è obbligatorio in kayak, sul SUP e sul windsurf.
• Alcol: a Ginevra si è inabili alla guida da 0,5 ‰ nel sangue (0,25 mg/l nell'aria espirata), come su strada; vale per chiunque partecipi alla conduzione della barca. Anche le droghe rendono inabili.
• Di notte: luci regolamentari accese; una barca all'ancora mostra una luce bianca visibile da ogni lato, salvo se è ormeggiata alla riva o in un posto previsto a tale scopo.

Gettare l'ancora

• Sulla sponda francese, l'ancoraggio occasionale per la notte è vietato, e l'ancora non si getta nelle praterie sommerse.
• A Ginevra l'ancoraggio è vietato nei porti e, a valle di una linea tracciata dalla diga nord del Port-Noir (SNG) all'imbarcadero della Perle-du-Lac, nella fascia dei 300 m.
• Ovunque: mai nelle zone di divieto segnalate da boe, e un ancoraggio abbastanza solido da reggere le onde delle barche di passaggio.

Bagnanti, subacquei e zone vietate

• Balneazione vietata nei porti pubblici, davanti ai loro ingressi e vicino agli imbarcaderi pubblici.
• Sulla sponda francese, navigazione vietata nelle zone di balneazione segnalate dal 30 aprile al 1º ottobre.
• Subacquei: sulla sponda francese una bandiera li segnala e le barche ne restano a 100 m.
• Boe A1: delimitano una zona vietata a ogni navigazione.
• Moto d'acqua: secondo la prefettura dell'Alta Savoia, il regolamento del Lemano in vigore dal 1º giugno 2019 vieta le moto d'acqua e gli altri veicoli nautici a motore.

Con la mappa Navleman

La mappa Navleman mostra sul telefono, anche senza rete, ciò che aiuta a rispettare queste regole: fasce rivierasche, zone regolamentate e riserve, profondità, vento previsto e misurato, luci di tempesta ginevrine, porti e imbarcaderi. Il suo calcolatore di rotte a vela tiene conto della polare della barca e del vento.

Apri la mappa del Lemano

Gli articoli di questa guida

• Licenza nauticaCosa si può condurre senza licenza, le licenze svizzere e francesi, e perché ne basta una per tutto il lago.
• Precedenze, segnalamento, luciLe regole di rotta, il segnalamento e le luci notturne, articolo per articolo del regolamento del Lemano.
• Velocità e zoneLa fascia dei 300 m, i porti, la rada di Ginevra e le zone in cui non si entra.
• Sicurezza ed equipaggiamentoCosa bisogna avere a bordo su ciascuna sponda del lago, quando indossare il giubbotto, e il limite di alcol.
• Emergenze e soccorsoI numeri da comporre, l'uomo a mare, i segnali di soccorso, e chi interviene sul lago.
• Sport nautici: le regoleCosa indossare, quando e dove si può praticare, su ciascuna sponda del lago.